دروس الخروج عن القاعدة

بعد حديث الحائز على نوبل، ريتشارد اتش ثالر في كتابه "الخروج عن القاعدة"، عن رحلة صعود علم الاقتصاد السلوكي، ودوره فيه، ختمه بثلاثة دروس خرج بها من هذه الرحلة الطويلة التي امتدت لأكثر من خمسين عامًا.

1. الملاحظة: بدأ علم الاقتصاد السلوكي بملاحظات بسيطة. يتناول الناس الكثير من المكسرات في حال ترك الوعاء أمامهم. يحتفظ الناس بحسابات عقلية - لا يعاملون كل النقود بالطريقة نفسها. يرتكب الناس الأخطاء - الكثير من الأخطاء. تقتضي الخطوة الأولى لإبطال الحكمة التقليدية عندما تكون خاطئة، بالنظر إلى العالم من حولك. انظر إلى العالم كما هو، ليس كما يود الآخرون أن يكون. 

2. اجمع بيانات: تخلّف القصص انطباعاً قوياً لا ينسى. هذا هو السبب سردي العديد منها في هذا الكتاب. لكن الحكاية الفردية يمكن أن تخدم كإيضاح فقط. لكي تقنع نفسك حقاً، ناهيك عن الآخرين، نحتاج إلى تغيير طريقة تأديتنا للأمور: نحن بحاجة إلى البيانات والكثير منها. كما قال مارك توين مرة: "ما لا تعرفه ليس هو ما يوقعك في المشكلات. إنما ما تعرفه على وجه التأكيد ولا يكون كذلك". يشعر المرء بالثقة المفرطة لأنه لا يكلف نفسه عناء توثيق توقعاته الخاطئة السابقة، ثم يفاقم الأمور سوءاً بالوقوع ضحية للتحيز التأكيدي، إذ يبحث فحسب عن الأدلة التي تؤكد فرضياته المسبقة. لا خيار للوقاية من الإفراط في الثقة سوى جمع البيانات بشكل منهجي، وخاصة البيانات التي يمكن أن تثبت لك أنك على خطأ. غالباً ما تقول زميلتي في جامعة شيكاغو ليندا جينزل لطلابها: «إن لم تدونها، فهي غير موجودة».

بالإضافة إلى ذلك، تحتاج معظم المؤسسات بشكل ملح إلى تعلم كيفية التعلم، ومن ثم الالتزام بهذا التعلم بهدف مراكمة المعارف مع مرور الوقت. يتطلب ذلك بالحد الأدنى محاولة أشياء جديدة وتتبع ما يحصل. والأفضل من ذلك إجراء تجارب فعلية. إن لم يكن أحد في مؤسستك يعرف كيف يدير تجربة مناسبة، فاستعن بعالم سلوكي محلي، فهو أقل تكلفة من المحامين أو الاستشاريين.

3. ارفع الصوت: كان بالإمكان تفادي العديد من الأخطاء على مستوى المؤسسات بسهولة لو كان هناك شخص على استعداد لإعلام رئيسه بوجود خطب ما.

يقدم عالم الطيران التجاري عالي المخاطر، أحد الأمثلة على ذلك. فقد أكثر من 500 شخص حياتهم في تحطم طائرة على المدرج في العام 1977 لأن مساعد القبطان في رحلة للخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) كان خجولاً للغاية ليشكك في سلطة رئيسه، قبطان الطائرة. فبعد أن أخطأ سماع تعليمات حول طائرة أخرى ما زالت على المدرج نفسه، واصل القبطان قيادة الطائرة للأمام للإقلاع. حاول مساعده تحذيره، لكن القبطان تجاهل هذا التحذير، فلزم مساعده الصمت - إلى حين اصطدام الطائرتين. يشخّص قواندي السبب على أنه فشل تنظيمي: لم تكن شركة الطيران مستعدة لهذه اللحظة. لم تتخذ الشركة الخطوات المناسبة لتحويل الطاقم إلى فريق. ونتيجة لذلك، لم يعتبر مساعد القبطان أبداً أن لديه الإذن أو الواجب، لإيقاف القبطان وتوضيح سوء الفهم. وبدلاً من ذلك، سُمح للقبطان بالتقدم إلى الأمام وقتلهم جميعاً.

قد تطلب صنع الاقتصاد السلوكي في الكثير من الأحيان رفع الصوت والبوح بالأفكار أمام قامات علم الاقتصاد حول عدم واقعية النماذج فائقة العقلانية. لا أستطيع القول بأني أوصي أي شخص باتباع مسيرة مهنية محفوفة بالمخاطر كما فعلت. فقد أحاطت بي ظروف غير عادية. لكن عندما تكون تكاليف الفرصة البديلة متدنية، فإنه من المجدي تحمل المخاطر ورفع الصوت، خاصة إذا كان المسار الذي تتبعه ممتع بقدر ما استمتعت بمساري.